전고체 배터리 1,200km 시대, 공장이 마지막 관문
MIT 테크놀로지 리뷰가 2026년 10월 전고체 배터리를 '불가능에 가까운 문제'로 소개했습니다. 액체 대신 고체 전해질을 쓰는 이 차세대 배터리는 충전이 빠르고, 수명이 길고, 결정적으로 열이 덜 나야 합니다. 그런데 이 기술은 15년 넘게 '몇 년 남짓 남았다'는 수식어를 달고 있었습니다.2026년 가을, 판이 바뀌고 있습니다. 메르세데스는 전고체 셀을 얹은 EQS가 약 1,200km를 휴식 없이 주행했고, 도요타는 10분 충전으로 1,200km 주행을 약속했습니다. 삼성SDI는 2027년 하반기 울산에서 국내 최초 양산에 들어간다는 로드맵을 공식화했습니다. 기술은 증명됐는데, 정작 마지막 관문은 공장이라는 이야기입니다.그림: 전고체 배터리 1,200km 시대, 공장이 마지막 관문 — — 10분 충..
2026. 10. 26.